Las cadenas para la nieve son un dispositivo tradicional con una historia de más de cien años de antigüedad. La expresión actual "producto de tracción de invierno" incluye a todos los dispositivos que incrementan la tracción de un vehículo en condiciones de invierno. Estos productos están construidos de una variedad de metales, incluyendo eslabones tradicionales de acero, cable de acero, plástico, goma o una combinación de todos ellos. En los últimos años las necesidades de los vehículos han cambiado considerablemente, mucho más que las tradicionales cadenas para la nieve, por lo que han dejado de ser la mejor elección para muchos vehículos.

No debemos confundir entre "dispositivos de tracción para invierno" y "dispositivos de emergencia para invierno". A este último grupo pertenecen entre otros, las denominadas "cadenas tipo funda o saco de tejido". Estos dispositivos están pensados para un uso breve, de emergencia, para salir de un apuro. Pero en absoluto están pensados para rodar kilómetros y kilómetros. En muchos países está prohibido circular con estos dispositivos de emergencia y en ocasiones las autoridades no nos permitirán proseguir la marcha si no llevamos un auténtico dispositivo de tracción.

Emplear sistemas de tracción de invierno es la manera más segura de no perder el control y poder detener a tiempo el vehículo en condiciones invernales. A pesar de los sofisticados sistemas de tracción de hoy en día, la asignatura pendiente sigue siendo la frenada, incluso para los neumáticos de invierno. Sólo mediante el uso de dispositivos de tracción podremos controlar la frenada y las curvas sobre pistas con hielo y nieve.

Al contrario de lo que muchos creen, los vehículos de tracción a las cuatro ruedas siguen necesitando el uso de dispositivos de tracción, y preferiblemente a las cuatro ruedas! Uno de los aspectos más destacados es la dificultad en la frenada pues, al igual que los de tracción delantera o trasera, frenan con las cuatro ruedas y al ser generalmente más pesados llevan más inercia.

Cuando llevemos dispositivos de tracción no debemos rebasar la velocidad por encima de los 50Km/h. Además de peligroso, en determinados países está prohibido y penado.

Los vehículos modernos llevan sistemas de control de frenada, de tracción y antipatinaje, como pueden ser: ABS, EBV, EDS, TCS, ASR... No sólo es necesario, a pesar de ello, llevar dispositivos de tracción de invierno sino que además éstos deben ser compatibles para vehículos que lleven esos sistemas de control. De ninguna manera llevaremos cadenas de eslabón, con forma de escalera. Son totalmente inválidas para los vehículos con ABS y además en ciertos países está prohibido su uso.

La mayoría de normativas internacionales reconocen que los dispositivos de tracción deben montarse sobre el mismo eje y siempre que sea además motriz. Consulte el manual de su vehículo o a su concesionario oficial. A pesar de que muchos fabricantes indican en sus manuales que su vehículo no puede llevar cadenas tradicionales, con toda probabilidad podrá llevar sistemas de cable SCC-CHAIN.

Tenga presente que para circular con las MÁXIMAS GARANTÍAS DE SEGURIDAD debe llevar dispositivos de tracción en las CUATRO RUEDAS (aunque Ud no circule con un vehículo de tracción integral) Piense que llevando dispositivos sólo en las ruedas delanteras, a la hora de frenar o en las curvas, podemos hacer un "trompo" Si sólo los llevamos en las ruedas traseras el control de la dirección se verá mermado.

Para saber qué cadenas necesitamos es indispensable conocer la talla de nuestros neumáticos. Ésta va casi siempre grabada en el lateral (perfil) de cada una. En la imagen siguiente se representa los valores leídos y su representación:

RECOMENDACIONES IMPORTANTES DE USO

• Es muy importante verificar antes de emprender la marcha, que las cadenas que llevamos encajan correctamente y son de la talla apropiada.

• Existen variaciones de tamaño en los neumáticos en función del fabricante y para una misma talla.

• En neumáticos con la indicación M+S (Mud & Snow) o con el dibujo de un copo de nieve tendremos especial precaución pues suelen ser de tamaño mayor que la talla indicada (neumáticos especiales de invierno)

• Las cadenas SCC-CHAIN no están pensadas para uso fuera de pavimento. Para el off road consulte a un especialista.

• Gracias al sistema de cable, la rodadura con SCC-CHAIN es suave y silenciosa. No debemos olvidarnos de que llevamos un dispositivo que modifica el comportamiento de la marcha y de la peligrosidad de circular sobre hielo o nieve.

• Retire los tapacubos de la llanta para que no puedan ser arañados o manchados por el elemento tensor

• Las espirales de tracción de las SCC-CHAIN empiezan a fragmentarse tras un largo uso, especialmente sobre pavimento directo sin nieve o hielo, desprendiéndose del segmento. La cadena puede seguir utilizándose por lo menos hasta que se hayan desprendido no más de un 40% de espirales por segmento.

• Si un segmento se rompe deténgase inmediatamente y retírelo completamente. Puede proseguir la marcha sin mayores problemas, algo impensable en una cadena tradicional.

• Arranque suavemente, tenga precaución de que no haya personas, animales u objetos que puedan ser heridos o dañados por la proyección de barro, nieve, fragmentos de hielo o grava.

• Realice maniobras suaves, frene suavemente, sin llegar a bloquear los neumáticos en caso de que no disponga de ABS

• Los dispositivos de tracción para el invierno incrementan considerablemente la tracción y la estabilidad.... pero no hacen milagros! Sea prudente.

• Las características del volante y del freno son modificadas al llevar dispositivos de tracción. Adapte su forma de conducción.

• Deben retirarse inmediatamente que las condiciones del pavimento lo permitan.

• Haga siempre caso de las indicaciones y recomendaciones de las autoridades locales.

• Después de una jornada de uso lave sus cadenas SCC-CHAIN con agua templada  y rocíelas ligeramente con un spray lubricante de tipo multiuso

Normativa Internacional

Este producto dispone de las certificaciones y homologaciones más exigentes de la Unión Europea. Está clasificado como "dispositivo de tracción para el invierno" por lo que podrá circular con ellas en TODA LA UNIÓN EUROPEA:

• TÜV/GS: Alemania

• Ö-Norm: Austria

• SWISS Approval: Suiza

Recomendadas y autorizadas en USA:

• CalTrans

• DOT

En ciertos países sólo se pueden llevar cadenas en determinados periodos del año y en ocasiones está prohibido circular sobre asfalto seco. Consulte a las autoridades locales.

Zugelassen in der Schweiz